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标致雪铁龙维修案例解析之-水温高
发布日期:2014-05-26 来源: 作者:李良杰

    特别声明:本篇文章结合一辆标致308车型发动机温度过高的故障案例,跟大家简单分析一下标致雪铁龙部分车型的发动机冷却系统的工作原理。因标致308与307、408、雪铁龙世嘉等车型发动机冷却系统管理方式基本一致,所以此分析过程也适用于上述车型。

  喜欢健身的朋友在剧烈运动前都有热身的习惯,因为锻炼之前,人体的机能能力和工作效率不可能在一开始就达到最高水平,因而需要通过热身调整运动状态。热身概念与汽车发动机冷启动加速暖机控制道理是一样的,暖机的目的是将发动机的冷却水温尽快的调整到最佳温度范围内。

  车型:东风标致308 1.6MT 里程:15086KM

  故障现象:车辆行驶途中仪表盘的“STOP”点亮报警,水温表指针在120度,行车电脑显示屏提示“发动机过热”信息。

  故障分析:对于标致标致及雪铁龙车型,发动机的最佳工作温度在92-97之间。水温表指示在97度时,电子扇低速运转,对水箱进行散热,温度下降到92度时停止。水温如达到101度,电子扇进行高速旋转散热。温度如果持续升高,达到118度以上,组合仪表即启动水温报警(声音提示及STOP点亮)。

  发动机水温过高主要有以下几方面原因 1、冷却液液面过低(冷却系统泄漏) 2、电子扇不转3、节温器未在规定温度打开,系统无法进行大循环(标致雪铁龙车型节温器开启温度为89度)4、水泵损坏,冷却液无法在系统内流动。5、发动机个别气缸工作不良,负荷增大。

  经过逐一排查,将水温过高原因锁定在电子扇高、低速均不转,结合电路图分析电子扇高、低两个转速的控制过程:发动机电控单元根据水温传感器的信息分别控制“风扇控制盒”高、低速继电器的吸合,继电器吸合后经过风扇电机后搭铁形成回路。不转的原因可能为1、控制盒保险丝熔断 2、风扇电机保险熔断 3、风扇控制盒继电器及电阻烧损。4、线路接触不良。

 

 

  故障处理:检查两处保险丝正常,举升车辆后发现风扇控制盒插接器松脱,插接器外部卡子断裂。与车主沟通后了解到,车辆几个月前曾发生过追尾事故,断裂的插接器只进行了简单处理并未更换,松脱后导致风扇不转水温过高问题的产生。更换插接器后试车,电子扇控温正常。

 

 

 

  发动机水温过高严重时会引发很多问题:(1)温度高的话会导致润滑油粘度下降,加快活塞的磨损,造成温度变化不均匀,影响到车子的动力;(2)汽车缸垫被炽穿;(3)活塞环拉缸等等,严重的甚至有可能造成发动机永久损害,所以一定要及时去检查修理。 

  驾驶员行车途中一旦出现水温表异常升高且快到红线区域,或者车头前方出现冒出水蒸汽的情况,就说明水温过高,此时切忌立即熄火,应走到车头前方观察风扇有没有旋转,如果风扇没有运转,条件允许的话可以自己检查风扇保险丝是否熔断或更换备用保险,如果风扇运转正常,切勿打开水箱盖检查液面高度,避免蒸汽灼伤。应打开空调吹风旋钮开关至最高位,强制散热5-10分钟后再熄火。熄火后及时联系维修人员等待指导或救援,或待温度下降后尽快开往就近修理厂(注意规划路线,避免堵车)。

 


 

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